Bartini-Beriev VVA-14, Pesawat Amfibi Lepas Landas Vertikal
loading...
Pesawat amfibi yang unik Bartini-Beriev VVA-14 mampu lepas landas dan mendarat vertikal, serta memiliki kemampuan lepas landas dan mendarat di air. Foto/Autoevolution
A
A
A
MOSKOW - Pesawat amfibi yang unik Bartini-Beriev VVA-14 diciptakan pada 1970-an untuk pertahanan perbatasan Uni Soviet. Pesawat itu mampu lepas landas dan mendarat vertikal, serta memiliki kemampuan lepas landas dan mendarat di air.
Bartini-Beriev VVA-14 merupakan bagian dari perlombaan senjata pada era Perang Dingin, dengan implementasi ide-ide desain yang luar biasa dan ambisius. Pesawat ini dibuat untuk menghadapi ancaman dari kedalaman laut dan mencegah serangan rudal nuklir dari kapal selam.
Dikutip dari laman warhistoryonline, tugas utama pesawat VVA-14 untuk mendeteksi kapal selam Amerika Serikat jika mereka mendekati perbatasan Uni Soviet. Pesawat itu diberi nama Bartini Beriev VVA-14 untuk menghormati penciptanya Robert Bartini, desainer terkenal asal Italia yang dijuluki Red Baron.
Baca juga; Pesawat Tempur Siluman Su-75 Checkmate Rusia, Ini Persenjataan dan Kecanggihannya
Pada tahun 1962, Bartini mempresentasikan proyek pesawat yang pertama MVA-62, pesawat amfibi dengan kemungkinan lepas landas dan mendarat vertikal di hampir semua permukaan. MVA-62 bisa terbang seperti pesawat dan bisa bergerak seperti ekranoplan (kapal sayap).
Proyek salinan tunggal MVA-62 menunjukkan dirinya dengan baik dalam uji coba dan menjadi dasar untuk pembuatan amfibi VVA-14. Diasumsikan bahwa pesawat baru akan melakukan tugas mendeteksi kapal selam multiguna dan rudal musuh, serta melakukan operasi pencarian dan penyelamatan.
![Bartini-Beriev VVA-14, Pesawat Amfibi Lepas Landas Vertikal]()
Selama penerbangan pertama, sejumlah kekurangan terungkap, yang mulai diperbaiki oleh Bartini. Pada tahun 1974, terjadi perubahan desain, seiring dengan pemasangan ponton tiup, yang kemudian digantikan oleh ponton kaku. Selain itu, ada masalah dengan pemasangan mesin pengangkat untuk lepas landas vertikal.
Baca juga; Pertama Pakai Bahan Komposit, Pesawat Rusia Ini Bisa Beroperasi di Suhu Minus 30 Derajat Celcius
Awak VVA-14 terdiri dari tiga orang. Pembangkit listrik termasuk dua mesin jelajah dan 12 lift turbofan karena pesawat mengembangkan kecepatan maksimum 760 km/jam. Jangkauan penerbangan mencapai 2.450 km, dan ketinggian layanan adalah 8.000–10.000 meter.
![Bartini-Beriev VVA-14, Pesawat Amfibi Lepas Landas Vertikal]()
Persenjataan terdiri dari dua pesawat torpedo, delapan pesawat ranjau, atau 16 bom pesawat. Perancang pesawat sedang menunggu mesin untuk lepas landas vertikal, tetapi pekerjaan pembuatan mesin pengangkat tidak pernah selesai.
Pada 6 Desember 1974 Bartini Beriev meninggal di Moskow, pada usia 77 tahun dan dimakamkan di Pemakaman Vvedenskoye. Setelah kematian Bartini, proyeknya, yang sudah jauh lebih lambat, terus berkembang selama dua tahun.
Baca juga; 300 Kucing dan Anjing Korban Perang Afghanistan Dievakuasi Pakai Pesawat Kargo Militer Rusia
Di perairan Teluk Taganrog, pengujian pesawat dilakukan dalam mode ekranoplan. Sebanyak 107 penerbangan dilakukan oleh VVA-14, menghabiskan total 103 jam di udara. Pada tahun 1976, pengembangan proyek VVA-14 dihentikan.
![Bartini-Beriev VVA-14, Pesawat Amfibi Lepas Landas Vertikal]()
Pada tahun 1987, prototipe VVA-14 dikirim ke Museum Angkatan Udara Pusat Soviet dan tetap ada hingga hari ini. Saat ini, proyek muluk perancang pesawat jenius asal Italia itu menjadi tontonan yang miris. Pada tahun 2013, sekelompok penggemar berusaha memulihkan VVA-14, tetapi tidak berhasil.
Bartini-Beriev VVA-14 merupakan bagian dari perlombaan senjata pada era Perang Dingin, dengan implementasi ide-ide desain yang luar biasa dan ambisius. Pesawat ini dibuat untuk menghadapi ancaman dari kedalaman laut dan mencegah serangan rudal nuklir dari kapal selam.
Dikutip dari laman warhistoryonline, tugas utama pesawat VVA-14 untuk mendeteksi kapal selam Amerika Serikat jika mereka mendekati perbatasan Uni Soviet. Pesawat itu diberi nama Bartini Beriev VVA-14 untuk menghormati penciptanya Robert Bartini, desainer terkenal asal Italia yang dijuluki Red Baron.
Baca juga; Pesawat Tempur Siluman Su-75 Checkmate Rusia, Ini Persenjataan dan Kecanggihannya
Pada tahun 1962, Bartini mempresentasikan proyek pesawat yang pertama MVA-62, pesawat amfibi dengan kemungkinan lepas landas dan mendarat vertikal di hampir semua permukaan. MVA-62 bisa terbang seperti pesawat dan bisa bergerak seperti ekranoplan (kapal sayap).
Proyek salinan tunggal MVA-62 menunjukkan dirinya dengan baik dalam uji coba dan menjadi dasar untuk pembuatan amfibi VVA-14. Diasumsikan bahwa pesawat baru akan melakukan tugas mendeteksi kapal selam multiguna dan rudal musuh, serta melakukan operasi pencarian dan penyelamatan.
Selama penerbangan pertama, sejumlah kekurangan terungkap, yang mulai diperbaiki oleh Bartini. Pada tahun 1974, terjadi perubahan desain, seiring dengan pemasangan ponton tiup, yang kemudian digantikan oleh ponton kaku. Selain itu, ada masalah dengan pemasangan mesin pengangkat untuk lepas landas vertikal.
Baca juga; Pertama Pakai Bahan Komposit, Pesawat Rusia Ini Bisa Beroperasi di Suhu Minus 30 Derajat Celcius
Awak VVA-14 terdiri dari tiga orang. Pembangkit listrik termasuk dua mesin jelajah dan 12 lift turbofan karena pesawat mengembangkan kecepatan maksimum 760 km/jam. Jangkauan penerbangan mencapai 2.450 km, dan ketinggian layanan adalah 8.000–10.000 meter.
Persenjataan terdiri dari dua pesawat torpedo, delapan pesawat ranjau, atau 16 bom pesawat. Perancang pesawat sedang menunggu mesin untuk lepas landas vertikal, tetapi pekerjaan pembuatan mesin pengangkat tidak pernah selesai.
Pada 6 Desember 1974 Bartini Beriev meninggal di Moskow, pada usia 77 tahun dan dimakamkan di Pemakaman Vvedenskoye. Setelah kematian Bartini, proyeknya, yang sudah jauh lebih lambat, terus berkembang selama dua tahun.
Baca juga; 300 Kucing dan Anjing Korban Perang Afghanistan Dievakuasi Pakai Pesawat Kargo Militer Rusia
Di perairan Teluk Taganrog, pengujian pesawat dilakukan dalam mode ekranoplan. Sebanyak 107 penerbangan dilakukan oleh VVA-14, menghabiskan total 103 jam di udara. Pada tahun 1976, pengembangan proyek VVA-14 dihentikan.
Pada tahun 1987, prototipe VVA-14 dikirim ke Museum Angkatan Udara Pusat Soviet dan tetap ada hingga hari ini. Saat ini, proyek muluk perancang pesawat jenius asal Italia itu menjadi tontonan yang miris. Pada tahun 2013, sekelompok penggemar berusaha memulihkan VVA-14, tetapi tidak berhasil.
(wib)
Lihat Juga :
