Ternyata Selat Hormuz Mudah Diterobos Tetapi Sulit untuk Keluar?
Kamis, 26 Maret 2026 - 15:44 WIB
loading...
Selat Hormuz. FOTO/ viet
A
A
A
TEHERAN - Dengan medan "penyempitan" di Selat Hormuz, Iran dapat memanfaatkannya dan mengubahnya menjadi tempat yang "mudah dimasuki, sulit ditinggalkan," bahkan untuk kapal perang dan kapal pengangkut.
Selat Hormuz terletak di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, berbatasan di utara dengan Iran dan di selatan dengan Uni Emirat Arab (UEA) dan Provinsi Musandam, wilayah yang memisahkan diri dari Oman. Selat ini memiliki panjang 167 km, dengan titik terlebar 97 km dan titik tersempit 39 km.
Secara geografis, Selat Hormuz sempit dan dangkal, memaksa kapal perang untuk mendekati garis pantai pegunungan Iran hingga jarak beberapa kilometer. Medan ini memfasilitasi taktik perang asimetris, di mana Iran menggunakan senjata kecil, tersebar luas, dan sulit dihancurkan.
Jelas bahwa alam sepenuhnya berpihak pada Iran; mereka memiliki setiap kesempatan untuk menutup secara permanen dan aman pintu masuk ke teluk, memblokir Selat Hormuz. Arus laut, kedalaman kapal, medan dan kekasaran garis pantai, serta keberadaan banyak pulau tepat di luar jalur pelayaran semuanya berkontribusi pada hal ini.
Bentang alamnya, dengan perairan yang dangkal, memaksa kapal-kapal masuk ke saluran-saluran sempit, sehingga rentan terhadap ranjau dan serangan. Bentang alam pesisir yang tinggi memberikan lokasi pengamatan dan peluncuran rudal yang lebih baik. Pulau-pulau dapat berfungsi sebagai lokasi peluncuran rudal; sementara garis pantai yang panjang dan terjal menyembunyikan titik-titik peluncuran kapal serang kecil.
Saat ini, ratusan kapal tanker minyak terjebak di kedua sisi Selat Hormuz. The New York Times telah menganalisis secara detail masalah yang dapat timbul ketika kapal tanker minyak "dipaksa" melewati selat tersebut dan sampai pada kesimpulan yang mengecewakan bagi AS: risiko operasi ini kemungkinan besar tidak akan diimbangi oleh jumlah minyak yang diekstraksi…
Menurut Eugene Goltz, profesor madya ilmu politik di Universitas Notre Dame, kesulitan dalam membersihkan Selat Hormuz dengan kekuatan militer terletak pada kenyataan bahwa sistem pertahanan kapal perusak tidak dirancang untuk pertempuran jarak dekat di selat tersebut; sementara ranjau laut bisa menjadi ancamanMengapa Selat Hormuz dianggap sebagai tempat yang "mudah untuk masuk, tetapi sulit untuk keluar"?
Dengan medan "penyempitan" di Selat Hormuz, Iran dapat memanfaatkannya dan mengubahnya menjadi tempat yang "mudah dimasuki, sulit ditinggalkan," bahkan untuk kapal perang dan kapal pengangkut.Selat Hormuz terletak di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, berbatasan di utara dengan Iran dan di selatan dengan Uni Emirat Arab (UEA) dan Provinsi Musandam, wilayah yang memisahkan diri dari Oman. Selat ini memiliki panjang 167 km, dengan titik terlebar 97 km dan titik tersempit 39 km.Secara geografis, Selat Hormuz sempit dan dangkal, memaksa kapal perang untuk mendekati garis pantai pegunungan Iran hingga jarak beberapa kilometer. Medan ini memfasilitasi taktik perang asimetris, di mana Iran menggunakan senjata kecil, tersebar luas, dan sulit dihancurkan.Jelas bahwa alam sepenuhnya berpihak pada Iran; mereka memiliki setiap kesempatan untuk menutup secara permanen dan aman pintu masuk ke teluk, memblokir Selat Hormuz. Arus laut, kedalaman kapal, medan dan kekasaran garis pantai, serta keberadaan banyak pulau tepat di luar jalur pelayaran semuanya berkontribusi pada hal ini.Bentang alamnya, dengan perairan yang dangkal, memaksa kapal-kapal masuk ke saluran-saluran sempit, sehingga rentan terhadap ranjau dan serangan.
Bentang alam pesisir yang tinggi memberikan lokasi pengamatan dan peluncuran rudal yang lebih baik. Pulau-pulau dapat berfungsi sebagai lokasi peluncuran rudal; sementara garis pantai yang panjang dan terjal menyembunyikan titik-titik peluncuran kapal serang kecil.Saat ini, ratusan kapal tanker minyak terjebak di kedua sisi Selat Hormuz. The New York Times telah menganalisis secara detail masalah yang dapat timbul ketika kapal tanker minyak "dipaksa" melewati selat tersebut dan sampai pada kesimpulan yang mengecewakan bagi AS: risiko operasi ini kemungkinan besar tidak akan diimbangi oleh jumlah minyak yang diekstraksi…Menurut Eugene Goltz, profesor madya ilmu politik di Universitas Notre Dame, kesulitan dalam membersihkan Selat Hormuz dengan kekuatan militer terletak pada kenyataan bahwa sistem pertahanan kapal perusak tidak dirancang untuk pertempuran jarak dekat di selat tersebut; sementara ranjau laut bisa menjadi ancaman terbesar.“Jika ada ancaman ranjau yang serius dan dapat dipercaya, situasinya berubah sepenuhnya. Tidak ada angkatan laut yang ingin mengerahkan kapal perangnya ke perairan yang kemungkinan atau benar-benar dipenuhi ranjau,” kata Jonathan Schroden, seorang ahli peperangan tidak teratur di CNA, sebuah lembaga penelitian pertahanan independen.Operasi pembersihan ranjau modern kurang berbahaya, tetapi tetap mengikuti prosedur yang ketat dan dapat berlangsung selama berminggu-minggu, sehingga menempatkan pelaut Amerika pada risiko langsung. Sebaliknya, tim pembersihan ranjau bergerak lambat dan membutuhkan perlindungan, termasuk dukungan udara.Pentagon kini telah mengerahkan Marinir ke daerah tersebut, dan para ahli percaya bahwa Pentagon dapat menggunakan mereka untuk operasi darat, seperti serangan atau pengerahan sistem pertahanan udara untuk konvoi angkatan laut.Mengingat besarnya kekuatan darat Iran, para ahli percaya bahwa Marinir AS kemungkinan akan membatasi serangan mereka ke beberapa pulau kecil di selat tersebut dan tidak akan mencoba merebut wilayah di daratan Iran. Namun, bahkan dalam kasus ini, risiko kerugian yang signifikan bagi AS dapat memaksa Trump untuk meninggalkan opsi ini."Jika pasukan darat terbunuh atau ditangkap, situasinya berubah sepenuhnya," kata Parker, seorang mantan perwira angkatan laut. Bahkan dalam operasi militer berskala besar, hanya satu pukulan saja sudah cukup untuk merusak kepercayaan, terutama di kalangan opini publik Amerika, faktor penting yang dapat menentukan apakah presiden AS akan mengurangi ketegangan.Saat ini, sebagian besar kapal tanker minyak enggan mengambil risiko melewati selat ini. Menurut S&P Global Market Intelligence, terdapat sekitar 500 kapal tanker minyak di Teluk Persia sebelah barat selat, dan sebagian besar berlabuh.
Untuk memastikan kapal-kapal ini dapat terus mengangkut minyak, pemilik kapal dan perusahaan asuransi harus yakin bahwa kapal pengawal akan memberikan perlindungan yang memadai.
Bahkan dengan unit-unit di atas kapal dan operasi pengawalan konvoi skala besar, pasukan pengawal militer hanya mampu melindungi beberapa kapal sekaligus. Pada bulan Februari, sebelum perang pecah, sekitar 80 kapal tanker minyak dan gas melewati Selat Hormuz setiap hari.Operasi pengawalan konvoi berskala besar dan kompleks juga dapat melemahkan pasukan AS; karena operasi semacam itu mengalihkan sumber daya militer yang berharga dari serangan udara AS dan Israel serta dari melindungi pasukan lain di kawasan tersebut.Karena Iran telah menyatakan akan menyerang semua kapal, tidak hanya di Selat Hormuz, tetapi juga di Teluk Persia dan Teluk Oman, kapal-kapal ini tetap membutuhkan perlindungan setelah melewati Hormuz. Hal ini akan memperpanjang proses perlindungan bagi pasukan musuh.
"Saya pikir selama ancaman dari Iran masih ada di Selat Hormuz, pelayaran akan terpengaruh," kata Talmadge. "Agar keadaan benar-benar kembali normal, diperlukan solusi diplomatik dan politik jangka panjang yang adil bagi semua pihak." terbesar.
“Jika ada ancaman ranjau yang serius dan dapat dipercaya, situasinya berubah sepenuhnya. Tidak ada angkatan laut yang ingin mengerahkan kapal perangnya ke perairan yang kemungkinan atau benar-benar dipenuhi ranjau,” kata Jonathan Schroden, seorang ahli peperangan tidak teratur di CNA, sebuah lembaga penelitian pertahanan independen.
Operasi pembersihan ranjau modern kurang berbahaya, tetapi tetap mengikuti prosedur yang ketat dan dapat berlangsung selama berminggu-minggu, sehingga menempatkan pelaut Amerika pada risiko langsung. Sebaliknya, tim pembersihan ranjau bergerak lambat dan membutuhkan perlindungan, termasuk dukungan udara.
Pentagon kini telah mengerahkan Marinir ke daerah tersebut, dan para ahli percaya bahwa Pentagon dapat menggunakan mereka untuk operasi darat, seperti serangan atau pengerahan sistem pertahanan udara untuk konvoi angkatan laut.
Mengingat besarnya kekuatan darat Iran, para ahli percaya bahwa Marinir AS kemungkinan akan membatasi serangan mereka ke beberapa pulau kecil di selat tersebut dan tidak akan mencoba merebut wilayah di daratan Iran. Namun, bahkan dalam kasus ini, risiko kerugian yang signifikan bagi AS dapat memaksa Trump untuk meninggalkan opsi ini.
"Jika pasukan darat terbunuh atau ditangkap, situasinya berubah sepenuhnya," kata Parker, seorang mantan perwira angkatan laut. Bahkan dalam operasi militer berskala besar, hanya satu pukulan saja sudah cukup untuk merusak kepercayaan, terutama di kalangan opini publik Amerika, faktor penting yang dapat menentukan apakah presiden AS akan mengurangi ketegangan.
Saat ini, sebagian besar kapal tanker minyak enggan mengambil risiko melewati selat ini. Menurut S&P Global Market Intelligence, terdapat sekitar 500 kapal tanker minyak di Teluk Persia sebelah barat selat, dan sebagian besar berlabuh. Untuk memastikan kapal-kapal ini dapat terus mengangkut minyak, pemilik kapal dan perusahaan asuransi harus yakin bahwa kapal pengawal akan memberikan perlindungan yang memadai.
Bahkan dengan unit-unit di atas kapal dan operasi pengawalan konvoi skala besar, pasukan pengawal militer hanya mampu melindungi beberapa kapal sekaligus. Pada bulan Februari, sebelum perang pecah, sekitar 80 kapal tanker minyak dan gas melewati Selat Hormuz setiap hari.
Operasi pengawalan konvoi berskala besar dan kompleks juga dapat melemahkan pasukan AS; karena operasi semacam itu mengalihkan sumber daya militer yang berharga dari serangan udara AS dan Israel serta dari melindungi pasukan lain di kawasan tersebut.
Karena Iran telah menyatakan akan menyerang semua kapal, tidak hanya di Selat Hormuz, tetapi juga di Teluk Persia dan Teluk Oman, kapal-kapal ini tetap membutuhkan perlindungan setelah melewati Hormuz. Hal ini akan memperpanjang proses perlindungan bagi pasukan militer.
"Saya pikir selama ancaman dari Iran masih ada di Selat Hormuz, pelayaran akan terpengaruh," kata Talmadge. "Agar keadaan benar-benar kembali normal, diperlukan solusi diplomatik dan politik jangka panjang yang adil bagi semua pihak."
Selat Hormuz terletak di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, berbatasan di utara dengan Iran dan di selatan dengan Uni Emirat Arab (UEA) dan Provinsi Musandam, wilayah yang memisahkan diri dari Oman. Selat ini memiliki panjang 167 km, dengan titik terlebar 97 km dan titik tersempit 39 km.
Secara geografis, Selat Hormuz sempit dan dangkal, memaksa kapal perang untuk mendekati garis pantai pegunungan Iran hingga jarak beberapa kilometer. Medan ini memfasilitasi taktik perang asimetris, di mana Iran menggunakan senjata kecil, tersebar luas, dan sulit dihancurkan.
Jelas bahwa alam sepenuhnya berpihak pada Iran; mereka memiliki setiap kesempatan untuk menutup secara permanen dan aman pintu masuk ke teluk, memblokir Selat Hormuz. Arus laut, kedalaman kapal, medan dan kekasaran garis pantai, serta keberadaan banyak pulau tepat di luar jalur pelayaran semuanya berkontribusi pada hal ini.
Bentang alamnya, dengan perairan yang dangkal, memaksa kapal-kapal masuk ke saluran-saluran sempit, sehingga rentan terhadap ranjau dan serangan. Bentang alam pesisir yang tinggi memberikan lokasi pengamatan dan peluncuran rudal yang lebih baik. Pulau-pulau dapat berfungsi sebagai lokasi peluncuran rudal; sementara garis pantai yang panjang dan terjal menyembunyikan titik-titik peluncuran kapal serang kecil.
Saat ini, ratusan kapal tanker minyak terjebak di kedua sisi Selat Hormuz. The New York Times telah menganalisis secara detail masalah yang dapat timbul ketika kapal tanker minyak "dipaksa" melewati selat tersebut dan sampai pada kesimpulan yang mengecewakan bagi AS: risiko operasi ini kemungkinan besar tidak akan diimbangi oleh jumlah minyak yang diekstraksi…
Menurut Eugene Goltz, profesor madya ilmu politik di Universitas Notre Dame, kesulitan dalam membersihkan Selat Hormuz dengan kekuatan militer terletak pada kenyataan bahwa sistem pertahanan kapal perusak tidak dirancang untuk pertempuran jarak dekat di selat tersebut; sementara ranjau laut bisa menjadi ancamanMengapa Selat Hormuz dianggap sebagai tempat yang "mudah untuk masuk, tetapi sulit untuk keluar"?
Dengan medan "penyempitan" di Selat Hormuz, Iran dapat memanfaatkannya dan mengubahnya menjadi tempat yang "mudah dimasuki, sulit ditinggalkan," bahkan untuk kapal perang dan kapal pengangkut.Selat Hormuz terletak di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, berbatasan di utara dengan Iran dan di selatan dengan Uni Emirat Arab (UEA) dan Provinsi Musandam, wilayah yang memisahkan diri dari Oman. Selat ini memiliki panjang 167 km, dengan titik terlebar 97 km dan titik tersempit 39 km.Secara geografis, Selat Hormuz sempit dan dangkal, memaksa kapal perang untuk mendekati garis pantai pegunungan Iran hingga jarak beberapa kilometer. Medan ini memfasilitasi taktik perang asimetris, di mana Iran menggunakan senjata kecil, tersebar luas, dan sulit dihancurkan.Jelas bahwa alam sepenuhnya berpihak pada Iran; mereka memiliki setiap kesempatan untuk menutup secara permanen dan aman pintu masuk ke teluk, memblokir Selat Hormuz. Arus laut, kedalaman kapal, medan dan kekasaran garis pantai, serta keberadaan banyak pulau tepat di luar jalur pelayaran semuanya berkontribusi pada hal ini.Bentang alamnya, dengan perairan yang dangkal, memaksa kapal-kapal masuk ke saluran-saluran sempit, sehingga rentan terhadap ranjau dan serangan.
Bentang alam pesisir yang tinggi memberikan lokasi pengamatan dan peluncuran rudal yang lebih baik. Pulau-pulau dapat berfungsi sebagai lokasi peluncuran rudal; sementara garis pantai yang panjang dan terjal menyembunyikan titik-titik peluncuran kapal serang kecil.Saat ini, ratusan kapal tanker minyak terjebak di kedua sisi Selat Hormuz. The New York Times telah menganalisis secara detail masalah yang dapat timbul ketika kapal tanker minyak "dipaksa" melewati selat tersebut dan sampai pada kesimpulan yang mengecewakan bagi AS: risiko operasi ini kemungkinan besar tidak akan diimbangi oleh jumlah minyak yang diekstraksi…Menurut Eugene Goltz, profesor madya ilmu politik di Universitas Notre Dame, kesulitan dalam membersihkan Selat Hormuz dengan kekuatan militer terletak pada kenyataan bahwa sistem pertahanan kapal perusak tidak dirancang untuk pertempuran jarak dekat di selat tersebut; sementara ranjau laut bisa menjadi ancaman terbesar.“Jika ada ancaman ranjau yang serius dan dapat dipercaya, situasinya berubah sepenuhnya. Tidak ada angkatan laut yang ingin mengerahkan kapal perangnya ke perairan yang kemungkinan atau benar-benar dipenuhi ranjau,” kata Jonathan Schroden, seorang ahli peperangan tidak teratur di CNA, sebuah lembaga penelitian pertahanan independen.Operasi pembersihan ranjau modern kurang berbahaya, tetapi tetap mengikuti prosedur yang ketat dan dapat berlangsung selama berminggu-minggu, sehingga menempatkan pelaut Amerika pada risiko langsung. Sebaliknya, tim pembersihan ranjau bergerak lambat dan membutuhkan perlindungan, termasuk dukungan udara.Pentagon kini telah mengerahkan Marinir ke daerah tersebut, dan para ahli percaya bahwa Pentagon dapat menggunakan mereka untuk operasi darat, seperti serangan atau pengerahan sistem pertahanan udara untuk konvoi angkatan laut.Mengingat besarnya kekuatan darat Iran, para ahli percaya bahwa Marinir AS kemungkinan akan membatasi serangan mereka ke beberapa pulau kecil di selat tersebut dan tidak akan mencoba merebut wilayah di daratan Iran. Namun, bahkan dalam kasus ini, risiko kerugian yang signifikan bagi AS dapat memaksa Trump untuk meninggalkan opsi ini."Jika pasukan darat terbunuh atau ditangkap, situasinya berubah sepenuhnya," kata Parker, seorang mantan perwira angkatan laut. Bahkan dalam operasi militer berskala besar, hanya satu pukulan saja sudah cukup untuk merusak kepercayaan, terutama di kalangan opini publik Amerika, faktor penting yang dapat menentukan apakah presiden AS akan mengurangi ketegangan.Saat ini, sebagian besar kapal tanker minyak enggan mengambil risiko melewati selat ini. Menurut S&P Global Market Intelligence, terdapat sekitar 500 kapal tanker minyak di Teluk Persia sebelah barat selat, dan sebagian besar berlabuh.
Untuk memastikan kapal-kapal ini dapat terus mengangkut minyak, pemilik kapal dan perusahaan asuransi harus yakin bahwa kapal pengawal akan memberikan perlindungan yang memadai.
Bahkan dengan unit-unit di atas kapal dan operasi pengawalan konvoi skala besar, pasukan pengawal militer hanya mampu melindungi beberapa kapal sekaligus. Pada bulan Februari, sebelum perang pecah, sekitar 80 kapal tanker minyak dan gas melewati Selat Hormuz setiap hari.Operasi pengawalan konvoi berskala besar dan kompleks juga dapat melemahkan pasukan AS; karena operasi semacam itu mengalihkan sumber daya militer yang berharga dari serangan udara AS dan Israel serta dari melindungi pasukan lain di kawasan tersebut.Karena Iran telah menyatakan akan menyerang semua kapal, tidak hanya di Selat Hormuz, tetapi juga di Teluk Persia dan Teluk Oman, kapal-kapal ini tetap membutuhkan perlindungan setelah melewati Hormuz. Hal ini akan memperpanjang proses perlindungan bagi pasukan musuh.
"Saya pikir selama ancaman dari Iran masih ada di Selat Hormuz, pelayaran akan terpengaruh," kata Talmadge. "Agar keadaan benar-benar kembali normal, diperlukan solusi diplomatik dan politik jangka panjang yang adil bagi semua pihak." terbesar.
“Jika ada ancaman ranjau yang serius dan dapat dipercaya, situasinya berubah sepenuhnya. Tidak ada angkatan laut yang ingin mengerahkan kapal perangnya ke perairan yang kemungkinan atau benar-benar dipenuhi ranjau,” kata Jonathan Schroden, seorang ahli peperangan tidak teratur di CNA, sebuah lembaga penelitian pertahanan independen.
Operasi pembersihan ranjau modern kurang berbahaya, tetapi tetap mengikuti prosedur yang ketat dan dapat berlangsung selama berminggu-minggu, sehingga menempatkan pelaut Amerika pada risiko langsung. Sebaliknya, tim pembersihan ranjau bergerak lambat dan membutuhkan perlindungan, termasuk dukungan udara.
Pentagon kini telah mengerahkan Marinir ke daerah tersebut, dan para ahli percaya bahwa Pentagon dapat menggunakan mereka untuk operasi darat, seperti serangan atau pengerahan sistem pertahanan udara untuk konvoi angkatan laut.
Mengingat besarnya kekuatan darat Iran, para ahli percaya bahwa Marinir AS kemungkinan akan membatasi serangan mereka ke beberapa pulau kecil di selat tersebut dan tidak akan mencoba merebut wilayah di daratan Iran. Namun, bahkan dalam kasus ini, risiko kerugian yang signifikan bagi AS dapat memaksa Trump untuk meninggalkan opsi ini.
"Jika pasukan darat terbunuh atau ditangkap, situasinya berubah sepenuhnya," kata Parker, seorang mantan perwira angkatan laut. Bahkan dalam operasi militer berskala besar, hanya satu pukulan saja sudah cukup untuk merusak kepercayaan, terutama di kalangan opini publik Amerika, faktor penting yang dapat menentukan apakah presiden AS akan mengurangi ketegangan.
Saat ini, sebagian besar kapal tanker minyak enggan mengambil risiko melewati selat ini. Menurut S&P Global Market Intelligence, terdapat sekitar 500 kapal tanker minyak di Teluk Persia sebelah barat selat, dan sebagian besar berlabuh. Untuk memastikan kapal-kapal ini dapat terus mengangkut minyak, pemilik kapal dan perusahaan asuransi harus yakin bahwa kapal pengawal akan memberikan perlindungan yang memadai.
Bahkan dengan unit-unit di atas kapal dan operasi pengawalan konvoi skala besar, pasukan pengawal militer hanya mampu melindungi beberapa kapal sekaligus. Pada bulan Februari, sebelum perang pecah, sekitar 80 kapal tanker minyak dan gas melewati Selat Hormuz setiap hari.
Operasi pengawalan konvoi berskala besar dan kompleks juga dapat melemahkan pasukan AS; karena operasi semacam itu mengalihkan sumber daya militer yang berharga dari serangan udara AS dan Israel serta dari melindungi pasukan lain di kawasan tersebut.
Karena Iran telah menyatakan akan menyerang semua kapal, tidak hanya di Selat Hormuz, tetapi juga di Teluk Persia dan Teluk Oman, kapal-kapal ini tetap membutuhkan perlindungan setelah melewati Hormuz. Hal ini akan memperpanjang proses perlindungan bagi pasukan militer.
"Saya pikir selama ancaman dari Iran masih ada di Selat Hormuz, pelayaran akan terpengaruh," kata Talmadge. "Agar keadaan benar-benar kembali normal, diperlukan solusi diplomatik dan politik jangka panjang yang adil bagi semua pihak."
(wbs)
Lihat Juga :
