Mengapa Rudal Iran Sulit Dicegat? Ternyata Teknologi Ini yang Digunakan

TEHERAN -
Mengapa Rudal Iran Begitu Sulit Dicegat? Ternyata Teknologi Ini yang Digunakan

Teheran-Iran diyakini telah mengerahkan salah satu sistem rudal balistik paling ampuh dalam persenjataannya untuk menyerang pusat kota Tel Aviv di Israel.

Menurut Missile Threat - CSIS Missile Defense Project, rudal Khorramshahr pertama kali diuji pada Januari 2017, ketika Iran melakukan uji tembak dari lokasi uji coba di dekat kota Semnan, sekitar 225 km sebelah timur Teheran.

Nama "Khorramshahr" berasal dari kota Khorramshahr di provinsi Khuzestan, yang diduduki oleh pasukan Irak selama tahap awal perang Iran-Irak sebelum direbut kembali oleh pasukan Iran pada tahun 1982.

Setelah melalui berbagai penyempurnaan, rudal Khorramshahr-4, yang juga dikenal sebagai Kheibar, diperkenalkan olehKementerian PertahananIran pada tahun 2023.

Menurut Reuters, para pemimpin Iran memandang rudal balistik sebagai alat strategis penting untuk mengimbangi keterbatasan angkatan udara dan untuk melawan saingan seperti Amerika Serikat dan Israel di Timur Tengah.

Menurut Defence Security Asia, rudal balistik Khorramshahr-4 termasuk dalam kelompok rudal balistik jarak menengah (MRBM), dengan jangkauan sekitar 2.000 km dan kemampuan membawa hulu ledak seberat 1.500-1.800 kg, salah satu muatan rudal terbesar yang saat ini ada di persenjataan Iran.

Kheibar memiliki panjang sekitar 13 meter, diameter badan sekitar 1,5 meter, dan perkiraan berat peluncuran sekitar 30 ton.

Parameter-parameter ini menunjukkan bahwa Khorramshahr-4 termasuk dalam kelompok rudal balistik jarak menengah berukuran besar, dengan rasio muatan hulu ledak terhadap berat total yang relatif tinggi.

Secara khusus, beberapa perkiraan menunjukkan bahwa Khorramshahr-4 memiliki Circular Error Probable (CEP) sekitar 10-30 meter, tingkat akurasi yang luar biasa untuk sistem rudal balistik jarak menengah. Ini adalah akurasi rudal, yang biasanya dinilai melalui CEP-nya, yaitu jari-jari lingkaran di mana sekitar 50% dari hulu ledak yang diharapkan akan mendarat.

Inti dari sistem ini adalah mesin Arvand, yang menggunakan bahan bakar cair hipergolik, jenis bahan bakar yang menyala secara spontan ketika bahan bakar dan oksidator bersentuhan. Berkat bahan bakar ini, Khorramshahr-4 dapat mempersingkat waktu persiapan peluncuran menjadi sekitar 10–12 menit.

Seperti banyak sistem rudal balistik lainnya, Khorramshahr-4 beroperasi sesuai dengan jalur penerbangan yang terdiri dari tiga tahap utama. Pada tahap pertama, yang juga dikenal sebagai fase dorong, mesin rudal beroperasi untuk mendorong hulu ledak menjauh dari landasan peluncuran dan mencapai kecepatan yang diperlukan untuk memasuki lintasan balistiknya.

Selanjutnya adalah fase tengah lintasan, ketika hulu ledak terpisah dari tahap pendorong dan terbang mengikuti lintasan di luar atmosfer. Ini biasanya merupakan fase terpanjang dari seluruh jalur penerbangan rudal.

Terakhir, ada fase masuk kembali (fase terminal), ketika hulu ledak memasuki kembali atmosfer dan menukik menuju target dengan kecepatan sangat tinggi.

Perkiraan menunjukkan bahwa selama penerbangannya di luar atmosfer, Khorramshahr-4 dapat mencapai kecepatan hingga 20.000 km/jam. Saat memasuki kembali atmosfer, kecepatannya akan menurun menjadi sekitar 9.800 km/jam, cukup untuk membuat pencegatan menjadi sangat sulit bagi sistem pertahanan rudal.

Berkat kecepatannya yang tinggi, waktu penerbangan dari peluncuran hingga mendekati target pada jarak maksimum 2.000 km hanya sekitar 10-12 menit.

Salah satu peningkatan penting dari Khorramshahr-4 adalah penggunaan kendaraan masuk kembali yang dapat bermanuver (MaRV). Teknologi ini memungkinkan hulu ledak untuk menyesuaikan jalur penerbangannya pada tahap akhir sebelum mencapai target, berkat mesin kecil atau mekanisme kontrol aerodinamis.

Kemampuan manuver ini meningkatkan akurasi dalam mendekati target sekaligus mengurangi kemungkinan dicegat oleh sistem pertahanan rudal.

Pada rudal balistik tradisional, hulu ledak biasanya terbang mengikuti lintasan yang hampir tetap setelah terpisah dari tahap pendorong.

Menurut deskripsi teknis yang dipublikasikan, hulu ledak Khorramshahr-4 dilengkapi dengan delapan mesin bantu, empat di antaranya bertanggung jawab untuk menstabilkan jalur penerbangan dan empat sisanya untuk menyesuaikan pergerakan horizontal.

Konfigurasi ini memungkinkan hulu ledak untuk melakukan perubahan lintasan kecil selama memasuki kembali atmosfer, sehingga menyulitkan sistem pencegat untuk memprediksi jalur penerbangannya.

Pada banyak sistem rudal balistik yang lebih tua, pengarahan terutama terjadi pada fase awal setelah rudal meninggalkan landasan peluncuran, atau pada fase akhir ketika hulu ledak memasuki kembali atmosfer.

Menambahkan kemampuan untuk menyesuaikan lintasan saat rudal sedang terbang di luar atmosfer membantu mengurangi kesalahan kumulatif selama perjalanan panjang, sehingga meningkatkan akurasi sistem secara keseluruhan.

Bersamaan dengan itu, selama fase masuk kembali ke atmosfer, beberapa sistem panduan elektronik dapat dimatikan atau tingkat aktivitasnya dikurangi untuk meminimalkan risiko gangguan atau hambatan dari tindakan peperangan elektronik, yang umumnya digunakan dalam sistem pertahanan rudal modern.

Kombinasi kecepatan supersonik, hulu ledak kendaraan masuk kembali yang dapat bermanuver (MaRV), dan sistem panduan yang ditingkatkan menjadikan Khorramshahr-4 secara luas dianggap sebagai salah satu sistem rudal jarak jauh tercanggih yang dikembangkan di dalam negeri oleh Iran.

Munculnya rudal balistik Khorramshahr-4 adalah hasil dari proses pengembangan selama beberapa dekade, yang terkait erat dengan pengalaman perang, sanksi, dan lingkungan keamanan regional Timur Tengah.