Ini Rahasia Kenapa Pesawat Mata-mata Blackbird SR-71 Dipensiunkan
loading...
Blackbird SR-7. FOTO/ DAILY
A
A
A
MOSCOW - Setelah berakhirnya perang dunia kedua, blok kekuatan besar terpecah menjadi 2, pro-komunis dan pro-barat yang menempatkan demokrasi sebagai landasan pemerintahan.
BACA JUGA - Pesawat Rusia Hancurkan 5 Depot Amunisi Ukraina
Kedua blok ini kemudian berperang dalam fase yang disebut Perang Dingin, bukan melalui perang terbuka melainkan perang melalui sekutu, diplomasi, propaganda, dan spionase.
Dengan kondisi geopolitik dan teknologi yang terbatas, maka cara paling tepat saat itu untuk memata-matai aktivitas militer, kekuatan musuh dan pangkalan militer yang jauh dari perbatasan, maka diperkenalkanlah pesawat terbang dengan ketinggian tinggi.
Dikenal dengan nama Lockheed U-2, pesawat mata-mata ini diperkenalkan pada tahun 1956 dan masih banyak digunakan hingga saat ini oleh Amerika. Ditenagai mesin tunggal General Electric J73, Lockheed U-2 mampu terbang di ketinggian 70.000 kaki atau 21.300 meter.
Fungsi pesawat ini adalah sebagai pusat pengumpulan informasi dan intelijen dengan menggunakan kamera resolusi tinggi yang mampu mengambil gambar di ketinggian 10.000 meter, sensor untuk mengumpulkan sinyal, serta radar dan dapat terbang dalam kondisi cuaca apapun.
Namun Lockheed U-2 yang diterbangkan Gary Powers ditembak jatuh, setelah Uni Soviet mengembangkan rudal yang mampu mengenai sasaran di ketinggian 25.000 meter.
SeperKejadian ini menyebabkan Amerika mengembangkan pesawat mata-mata Lockheed SR-71 lain yang bisa terbang lebih cepat
Berbeda dengan pesawat U-2, Blackbird SR-71 mampu terbang hingga 3,2 Maret (3,2 kali kecepatan suara) atau 3.540km/jam. Mirip U-2, pesawat ini membawa peralatan pengintai namun ditenagai 2 unit mesin Pratt & Whitney J58 yang menghasilkan daya dorong hingga 145kN
Selain diberi sistem anti rudal, mesin ini mampu menjaga Blackbird SR-71 agar tidak tertembak dan dikejar musuh.
Sepanjang operasinya dari tahun 1964 hingga 1999, tidak ada satupun pesawat tersebut yang berhasil ditembak jatuh oleh rudal. Namun pesawat ini sudah dipensiunkan sedangkan pesawat U-2 masih terbang hingga saat ini
Salah satu alasan dinonaktifkannya Blackbird SR-71 adalah biaya operasional yang tinggi dan rumit, antara lain biaya perbaikan, pemeliharaan, kebutuhan staf pendukung dalam jumlah besar untuk terbang, peralatan yang banyak, dan bahan bakar beracun.
SR-71 tidak bisa lepas landas dengan bahan bakar penuh, pesawat ini memerlukan pengisian bahan bakar udara dengan dukungan pesawat KC-135 beberapa kali selama penerbangan. Bahkan, karena harus terbang terlalu cepat di udara, pesawat ini dirancang untuk mengembang saat bergerak di udara.
Proses pemuaian ini menyebabkan seluruh segel termasuk bahan bakar tertutup, namun tangki bahan bakar pesawat akan “bocor” saat mendarat setelah badan pesawat mendingin. Pihak Rusia juga telah mengembangkan rudal yang lebih tinggi dan lebih cepat dikombinasikan dengan radar yang lebih canggih untuk mendeteksi SR-71 sehingga membuat penerbangannya lebih berisiko.
Sistem pengumpulan data dan informasi juga terbatas dan bergantung pada sinyal radio dan kamera analog sehingga kurang efektif dibandingkan teknologi satelit yang lebih canggih saat ini.
Berbeda dengan SR-71, pesawat Lockheed U-2 tetap digunakan karena lebih murah untuk dioperasikan, dirawat, membutuhkan lebih sedikit staf pendukung, dapat lepas landas dengan bahan bakar penuh di tangki, dan membutuhkan lebih sedikit pengisian bahan bakar di udara.
Selain itu, bahan bakar yang digunakan sama dengan bahan bakar penerbangan pada umumnya, mudah disimpan dan dioperasikan. Pesawat U-2 juga telah menerima peningkatan kamera, sensor modern, radar, antena dan bahkan sistem komputer
Ia mampu mengumpulkan data, gambar digital, sinyal elektronik dan melakukan beberapa misi secara bersamaan seperti pengawasan, pengintaian, penelitian, pengembangan dan komunikasi. Situasi ini menyebabkan U-2 tetap beroperasi hingga saat ini.
Bahkan dibandingkan dengan satelit, pesawat U-2 dapat dioperasikan dalam waktu singkat, misi penerbangan dapat diubah dengan cepat, dan dapat diterbangkan berulang kali dalam jarak waktu yang singkat.
BACA JUGA - Pesawat Rusia Hancurkan 5 Depot Amunisi Ukraina
Kedua blok ini kemudian berperang dalam fase yang disebut Perang Dingin, bukan melalui perang terbuka melainkan perang melalui sekutu, diplomasi, propaganda, dan spionase.
Dengan kondisi geopolitik dan teknologi yang terbatas, maka cara paling tepat saat itu untuk memata-matai aktivitas militer, kekuatan musuh dan pangkalan militer yang jauh dari perbatasan, maka diperkenalkanlah pesawat terbang dengan ketinggian tinggi.
Dikenal dengan nama Lockheed U-2, pesawat mata-mata ini diperkenalkan pada tahun 1956 dan masih banyak digunakan hingga saat ini oleh Amerika. Ditenagai mesin tunggal General Electric J73, Lockheed U-2 mampu terbang di ketinggian 70.000 kaki atau 21.300 meter.
Fungsi pesawat ini adalah sebagai pusat pengumpulan informasi dan intelijen dengan menggunakan kamera resolusi tinggi yang mampu mengambil gambar di ketinggian 10.000 meter, sensor untuk mengumpulkan sinyal, serta radar dan dapat terbang dalam kondisi cuaca apapun.
Namun Lockheed U-2 yang diterbangkan Gary Powers ditembak jatuh, setelah Uni Soviet mengembangkan rudal yang mampu mengenai sasaran di ketinggian 25.000 meter.
SeperKejadian ini menyebabkan Amerika mengembangkan pesawat mata-mata Lockheed SR-71 lain yang bisa terbang lebih cepat
Berbeda dengan pesawat U-2, Blackbird SR-71 mampu terbang hingga 3,2 Maret (3,2 kali kecepatan suara) atau 3.540km/jam. Mirip U-2, pesawat ini membawa peralatan pengintai namun ditenagai 2 unit mesin Pratt & Whitney J58 yang menghasilkan daya dorong hingga 145kN
Selain diberi sistem anti rudal, mesin ini mampu menjaga Blackbird SR-71 agar tidak tertembak dan dikejar musuh.
Sepanjang operasinya dari tahun 1964 hingga 1999, tidak ada satupun pesawat tersebut yang berhasil ditembak jatuh oleh rudal. Namun pesawat ini sudah dipensiunkan sedangkan pesawat U-2 masih terbang hingga saat ini
Salah satu alasan dinonaktifkannya Blackbird SR-71 adalah biaya operasional yang tinggi dan rumit, antara lain biaya perbaikan, pemeliharaan, kebutuhan staf pendukung dalam jumlah besar untuk terbang, peralatan yang banyak, dan bahan bakar beracun.
SR-71 tidak bisa lepas landas dengan bahan bakar penuh, pesawat ini memerlukan pengisian bahan bakar udara dengan dukungan pesawat KC-135 beberapa kali selama penerbangan. Bahkan, karena harus terbang terlalu cepat di udara, pesawat ini dirancang untuk mengembang saat bergerak di udara.
Proses pemuaian ini menyebabkan seluruh segel termasuk bahan bakar tertutup, namun tangki bahan bakar pesawat akan “bocor” saat mendarat setelah badan pesawat mendingin. Pihak Rusia juga telah mengembangkan rudal yang lebih tinggi dan lebih cepat dikombinasikan dengan radar yang lebih canggih untuk mendeteksi SR-71 sehingga membuat penerbangannya lebih berisiko.
Sistem pengumpulan data dan informasi juga terbatas dan bergantung pada sinyal radio dan kamera analog sehingga kurang efektif dibandingkan teknologi satelit yang lebih canggih saat ini.
Berbeda dengan SR-71, pesawat Lockheed U-2 tetap digunakan karena lebih murah untuk dioperasikan, dirawat, membutuhkan lebih sedikit staf pendukung, dapat lepas landas dengan bahan bakar penuh di tangki, dan membutuhkan lebih sedikit pengisian bahan bakar di udara.
Selain itu, bahan bakar yang digunakan sama dengan bahan bakar penerbangan pada umumnya, mudah disimpan dan dioperasikan. Pesawat U-2 juga telah menerima peningkatan kamera, sensor modern, radar, antena dan bahkan sistem komputer
Ia mampu mengumpulkan data, gambar digital, sinyal elektronik dan melakukan beberapa misi secara bersamaan seperti pengawasan, pengintaian, penelitian, pengembangan dan komunikasi. Situasi ini menyebabkan U-2 tetap beroperasi hingga saat ini.
Bahkan dibandingkan dengan satelit, pesawat U-2 dapat dioperasikan dalam waktu singkat, misi penerbangan dapat diubah dengan cepat, dan dapat diterbangkan berulang kali dalam jarak waktu yang singkat.
(wbs)
Lihat Juga :
